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배 밑이 평탄한 구조인 우리나라의 재래식 배. # 내용 광의로는 우리나라의 전통적인 주선(舟船)의 평탄한 저판을 기초로 하여 구조한 모든 배를 통칭할 수 있으나, 협의로는 고려시대 세곡을 운반하던 강선(江船)을 말한다. 고려는 국초부터 각 지방에 조창(漕倉)을 두어 세곡을 경창(京倉)으로 조운하였는데, 충주의 덕흥창과 원주의 흥원창은 내륙의 조창이므로 강선으로 조운을 하였다. 그런데 정종 때에 12조창의 조선(漕船)의 수를 정하였는데, 하양·영풍·안흥·진성·해릉·부용·장흥·해룡·통양·석두 등 바다를 통하여 조운을 하는 조 ...

경기도 평택시 청북읍과 충청북도 제천시를 연결하는 고속도로. # 개설 고속도로 제40호선이며, 경기도 평택시 청북읍을 기점으로 충청북도 제천시까지 동서 방향으로 연결하는 고속도로이다. 2015년 현재 총 길이 127.3㎞, 너비 23.4m, 왕복4-8차로(서안성∼제천분기점 구간은 4차로, 서평택∼송탄, 안성∼서안성 구간은 6차로, 송탄∼안성 구간은 8차로)의 제원을 지닌 고속도로이다. 서평택∼안성분기점 구간은 서해안고속도로와 경부고속도로를 그리고 안성∼대소분기점 구간은 경부고속도로와 통영대전중부고속도로를 각각 연결함으로써 증 ...

경기도 평택시 포승읍에 있는 항구. # 개설 1986년에 LNG선이 처음으로 입항한 이후 같은 해 12월에 제1종 지정항만 국제무역항으로 개항하였다. 현재는 서해안시대를 맞이하여 중국과의 교역확대에 매우 중요한 역할을 수행하고 있다. 2004년 12월에 충청남도 당진항과 통합됨에 따라 명칭이 변경되어 현재는 평택·당진항으로 불리고 있다. # 형성 및 변천 1996년 7월에 3대 국책항만 및 5대 국책개발사업으로 선정되어, 1997년에 외항동부두가 준공되었으며, 2001년에는 서부두가 준공되었다. 2001년 8월에 국제여객터 ...

경상북도 포항시 남구 동해면 도구리에 있는 공항. # 형성 및 변천 1970년 2월에 포항비행장으로 설립되어 1970년 3월에 대한항공이 김포(서울) 노선을 처음으로 개설하였다. 1973년 9월에 정기 항공노선이 폐지되었다가 13년이 지난 1986년 7월부터 대한항공이 김포(서울) 노선을 다시 취항하였다. 1988년 5월부터 1991년 8월까지 민항시설 이전설치 공사를 하였다. 공항의 관리·운영은 1990년 6월부터 한국공항공단 포항지사가 담당하였으며, 2002년 3월 이후에는 한국공항공사가 담당하고 있다. 1992년 4월에 ...

경상북도 포항시에 있는 항구. # 개설 포항항은 영일만 내에 위치하여 항구로서 천연의 입지 요건을 갖추었다. 한반도의 동남부에 위치하여 대구·경북지방의 관문항구 역할을 하는 동시에 포스코 등의 배후 철강공단을 지원한다. # 형성 및 변천 신항과 구항으로 구성되는데, 구항은 1962년 6월에 국제항으로 개항하였다. 신항의 건설은 1969년부터 시작되어 포항종합제철 및 관련 공업단지가 들어서면서 건설이 이루어진 공업항으로, 국내에서 최초로 10만톤급의 대형 선박이 접안할 수 있는 시설을 갖추었다. 1996년에는 영일만항 개발에 ...

황해도 사리원시의 사리원역에서 재령군 하성면의 하성역을 잇는 철도. # 내용 길이 5.6㎞. 조선총독부가 1944년에 개통하여 일반운수영업을 시작하였으며, 해주선과 함께 부설된 신원∼하성 구간에 연결되어 사리원과 해주를 잇는다. 이 지역은 재령평야의 동부로서 넓은 들과 낮은 구릉이 산재하여 많은 농산물을 생산하고 있다. 이 철도는 이 지역의 농산물수송을 위해서 부설된 것이다.

한강대교는 서울특별시 용산구 한강로와 동작구 본동을 연결하는 다리이다. 1900년에 건설된 한강철교 이후 최초로 한강을 가로지르는 인도교로 건설되었다. 이 때문에 개통 초기에는 제1한강교라고 불리었다. 1917년에 사람과 우마차가 다니는 인도교로 건설되었다. 현재는 차량과 사람이 모두 통행할 수 있다. 서울 도심과 여의도 동부의 노량진을 연결하는 역할을 하고 있다. 서울에서 남쪽방면의 노량진으로 통하는 가장 중요한 관문 위치라 할 수 있다. 한강대교를 이용하는 자동차의 평균 통행량은 매년 감소하고 있다.

한강철교는 서울특별시 용산구 이촌동과 동작구 노량진동을 연결하는 철도교이다. 1896년 경인철도 부설권을 취득한 미국인 모스에 의하여 1897년 착공하여 1900년 준공되기까지 총 4년여에 걸쳐 공사가 진행되었다. 국내 최초의 근대식 토목공사로 우리나라에 신토목공사를 도입하는 계기가 되었다. 1905년 경부선이 부설되자 수송량이 증가하게 되어 교량 상류 쪽에 한강 제2철교를 가설하게 되었다. 한강 최초의 다리이며, 우리 역사상 최초의 신기술을 도입한 교량이라는 데 그 의의가 있다. 현재는 3개의 철교로 되어 있다.

교통사고의 예방과 관련된 사업을 전담하는 국토교통부 산하 특별법인. # 내용 「교통안전진흥공단법」에 의하여 1981년 7월에 설립되었다. 교통사고 예방을 위한 여러 사업을 통하여 교통안전관리의 효율화와 국민의 생명·재산의 보호에 기여함을 목적으로 한다. 공단은 이 같은 목적을 위하여 ① 교통안전교육 계몽·홍보, ② 교통안전기술의 개발 및 보급, ③ 교통안전정보의 수집 및 조사연구, ④ 교통안전에 관한 외국기술의 도입 및 국제협력, ⑤ 교통안전에 관한 정부와 지방 자치단체의 행정업무에 관한 기술 지원, ⑥ 교통 종사자에 대한 ...

도로교통의 안전을 꾀하는 경찰청 산하 준정부기관. # 연원 및 변천 도로교통의 위해방지를 위하여 도로 이용자의 질서의식을 높이는 데 필요한 계몽홍보와 운전자에게 교통안전교육과 기술개발 연구로써 도로교통안전에 이바지하는 데 목적을 두고 1954년 2월 대한교통안전협회로 설립되었다. 급성장하는 산업사회의 추세에 따라 우리나라에 자동차문화가 이뤄지게 되자, 자동차의 증가는 쾌적성을 제공하는 기능적 이점과 함께 인명과 재산의 피해를 가져오는 역기능적 사회문제를 일으키고, 더욱이 최근에는 사고의 대형화와 광역화 현상을 초래하고 있다 ...

선박운항과 해사사업 및 이와 관련된 분야의 학문과 기술에 관한 연구조사를 목적으로 창립된 학술단체. # 내용 1976년 7월 이 분야의 발전에 기여할 목적으로 부산에서 창립되었다. 한국해양대학에서 배병태(裵炳泰)·윤점동(尹點東)·윤여정(尹汝政)·민병언(閔丙彦), 부산수산대학에서 박중희(朴仲熙), 목포해양전문대학에서 이재우(李再雨) 등이 참석하여 학회창립준비회의를 개최하여 준비위원장에 배병태를 선출하였으며, 같은 해 7월 31일 한국해양대학에서 창립총회를 개최하여 초대회장에 이준수(李俊秀)를 선출하였다. 발기의도는 해사산업 ...

한남대교는 서울특별시 용산구 한남동과 강남구 신사동을 잇는 다리이다. 경부고속도로 공사가 진행됨에 따라 착공된 교량으로 한강을 가로지르는 4번째 교량이다. 1969년 12월에 길이 919m, 너비 27m의 6차로 교량으로 개통되었다. 건설 당시에는 제3한강교라 불렸다. 1985년 한강종합개발공사를 하면서 명칭이 바뀌었다. 2007년 일일 평균 21만 6,980대가 통과하였다. 현재 한남대교는 경부고속도로를 이용하여 서울 도심으로 진입하는 제1관문이며, 서울의 도심과 강남 지역을 최단거리로 연결하는 교량 역할을 하고 있다.

함경남도 원산과 함경북도 종성군상삼봉(上三峰) 사이에 부설된 철도. # 내용 길이 666.9㎞. 함흥·북청·성진·나남·경성·청진·부령·회령을 거쳐 길림 방면, 그리고 두만강변 철도와 연결되는 노선이다. 중국과 소련에 대한 군사적 목적과 북부의 풍부한 수산자원·수력자원·지하자원을 개발할 목적, 그리고 길림·간도 지방과의 빠른 연결을 목적으로 일제가 부설한 노선이다. 1914년 10월 남부의 원산∼문천 간, 북부의 청진∼회령 간을 동시 착공하여 군선∼반송 구간을 끝으로 1928년 9월 1일 원산∼회령 간 629.4㎞의 구간이 ...

함경남도 단천군 여해진과 검덕 사이에 부설된 단선철도. # 내용 길이 63·5㎞. 광복 전에 건설되었으며 여해진·천곡·답동·광천·운천·동암·수촌·신평·이파·신증사·용장·용양·검덕 등의 역이 있다. 이 철도는 마천령산맥일대에 있는 검덕광산(연·아연)·동암광산(인회석)·용양광산(마그네사이트) 등에서 나오는 광산물을 수송하고 있다. 1962년 중량철도로 교체되었으며, 1977년 전철화가 완공되어 수송능력이 한층 향상되었다.

강원도 정선군 신동읍 예미역에서 조동역으로 이어지는 철도 노선. # 개설 함백탄전의 석탄을 수송하기 위해 산업철도로 개설된 노선이다. 지금은 태백선의 지선으로 기능한다. # 명칭 유래 정선군 고한읍과 태백시의 경계에 자리한 함백산에서 뻗어 내린 산줄기의 예미산 자락에 있는 함백마을과 함백탄광으로 연결되는 철도 노선이라는 데에서 명칭이 유래하였다. # 형성 및 변천 함백선은 본래 중앙선의 제천역에서 분기하여 영월을 지나 함백역까지 이르는 60.7㎞의 산업철도를 지칭하였다. 영월선의 공사가 1949년 5월 3일에 시작되었 ...

함경북도 회령과 나진 사이에 부설된 철도. # 내용 길이 316.1㎞이며 49개 역이 있다. 청진∼남양간은 1914∼1928년 사이에, 남양∼나진간은 1928∼1932년 사이에 각각 건설되었다. 전철화는 청진∼회령, 나진∼학성간만 되어 있으며, 특히 홍의∼나진간에는 광궤철도가 표준궤와 함께 놓여 있다. 이 철도는 함경북도일대의 탄광에서 나오는 유연탄을 청진·함흥 등지로 수송하는 데 이용되며, 또한 남양을 통하여 청진으로 들어오는 중국화물과 두만강을 통하여 수입되는 소련화물을 수송하는 데 이용되고 있다.

바다를 통로로 하여 정기적으로 선박이 지나 다니는 길. # 내용 뱃길이라고도 한다. 선박에 의하여 사람 및 재화를 이전시키는 길로 적하(積荷)가 가장 많은 지점 간을 연결하는 최단 거리가 가장 가까운 통로이다. 항로는 해안에서 떨어져 있는 정도에 따라 해양항로와 연안항로로 나누어진다. 해양항로는 유럽과 북미를 잇는 북대서양 항로가 세계 해상 수송량의 약 2/3를 차지하는 최대이다. 이 밖에 남대서양 항로와 북태평양 항로, 아시아 · 유럽 항로 등이 있다. 연안항로는 해안 가까이 운항되는 항로로 목선이 점점 사라지고 능률이 ...

항공기가 안전하게 운항하기에 적합하도록 지정한 공중의 통로. # 내용 항공로라고도 한다. 또한, 항로란 무선 항행 원조 시설을 설비하여 회랑상으로 설치된 관제구 또는 그 일부이다. 항로의 너비는 육상에서는 18㎞, 해상에서는 90㎞이며, 그 높이는 지상 200m에서 무한의 상공까지로 연결된 공간이다. 항공 노선은 사업 형태에 따라 정기 항로와 부정기 항로로 나누어지며, 수송 객체에 의해서는 여객 수송 항로와 우편물을 포함한 화물 수송 항로로 나눌 수 있다. 그리고 수송 지역에 의한 구분으로는 국내선과 국제선으로 나누어진다. ...

황해도 사리원과 해주 사이에 부설된 협궤철도. # 내용 일명 사해선(沙海線)이라고도 한다. 경의선의 사리원부근에서 분기하여 장연선(長淵線)을 따라 가다가, 재령군 삼지강면 상해리에서 분기하여 미력(未力)·신원(新院) 등을 지나 벽성군 영천면천결역부근에서 토해선(土海線)과 합류하여 해주에 이른다. 사철(私鐵)인 조선철도주식회사(朝鮮鐵道株式會社)에서 1936년 완공하였는데, 신원에서 구하성(舊下聖)에 이르는 구간도 함께 완공되었다. 황해도의 곡창지대인 재령평야와 서해안의 주요어항인 해주항을 연결하고 있어 농산물과 수산물의 수송에 ...

행주대교는 경기도 고양시 덕양구 행주외동과 서울특별시 강서구 개화동을 연결하는 다리이다. 1978년에 구교를 준공하였다. 한강을 횡단하는 교량으로 천호대교에 이어 열 번째로 가설되었다. 1995년 하류쪽(북단에서 남단 방향) 교량을 완공하였다. 상류쪽 교량은 2000년 12월에 완공되었다. 상하류 교량의 완공으로 왕복 6차로의 교량이 되었다. 행주대교는 김포국제공항 및 인천국제공항으로 진입하는 교통량을 흡수하여 한강 교량의 교통부담을 경감시켜주고 있다. 2009년에는 일일 평균 8만 8,593대가 통행하였다.